中國船舶集團(tuán)所屬重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司開展的“奮戰(zhàn)六十天，奪取雙勝利”全員勞動競賽已進(jìn)入第二階段，公司各部門、各子公司咬定目標(biāo)不放松，努力克服各種困難，朝著競賽形象目標(biāo)奮勇拼搏、全力沖刺。
勞動競賽活動辦公室召開第一階段總結(jié)分析會
6月4日，公司勞動競賽活動辦公室召開第一階段總結(jié)分析會。會上，兩個勞動競賽考評小組組長分別對第一階段各部門勞動競賽目標(biāo)任務(wù)完成情況作了簡要總結(jié)，分析了部分項目未按計劃要求推進(jìn)的原因。隨后，與會人員就如何開展好下階段的勞動競賽考評工作進(jìn)行討論。一是要結(jié)合實際情況，對個別部門的勞動競賽項目作適當(dāng)調(diào)整，對因特殊原因不能按期完成的項目形成統(tǒng)一的考核意見，并報經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批示；二是要求各部門對未按時間節(jié)點完成的項目，要分析問題根源，擬定解決措施；三是要及時準(zhǔn)確研判項目進(jìn)展?fàn)顩r，預(yù)判項目完成能力，加快推進(jìn)項目完成進(jìn)度。
鋼料部加緊推進(jìn)13800載重噸船分段下料加工任務(wù)
自6月2日13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船開工建造以來，鋼料部全體員工卯足干勁加緊推進(jìn)下料加工工作，為該船后續(xù)建造工作打下基礎(chǔ)。
根據(jù)公司全員勞動競賽形象目標(biāo)，鋼料部于6月底前要完成該船底部舷側(cè)分段29個共750噸的下料加工任務(wù)。在接到施工指令后，鋼料部及時制訂生產(chǎn)作業(yè)計劃，合理調(diào)配人力資源，采取一人多崗、加班加點、翻班作業(yè)等有效措施組織生產(chǎn)。經(jīng)過一周的連續(xù)奮斗，目前已完成10個分段的下料加工任務(wù)，其中 5個分段已清料結(jié)束，具備配送條件。
東港船舶承接3艘船舶技改訂單
近日，公司控股子公司東港船舶與重慶港盛船務(wù)有限公司簽訂3艘4000噸多用途船技改項目合同，工期為單船60天。
受新冠肺炎疫情影響，今年以來的修船市場十分低迷。為將疫情給公司帶來的損失降到最低，東港船舶加強(qiáng)修船市場分析研判，主動出擊、協(xié)同作戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇，成功簽訂3艘船舶雙主機(jī)更機(jī)技改項目訂單，增強(qiáng)了子公司全體員工大力開拓修船市場的信心。
川船大業(yè)高效推進(jìn)昭樂高速匝道橋鋼箱梁生產(chǎn)進(jìn)程
公司控股子公司川船大業(yè)公司承建的云南昭通至四川樂山高速公路板栗坪互通立交匝道鋼箱梁項目，重量700余噸，劃分為三聯(lián)。該項目施工難點為梁段劃分繁多、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、施工現(xiàn)場為高速路，吊裝難度大，工期十分緊張。為確保項目建造質(zhì)量及工期，川船大業(yè)公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分調(diào)動資源，通過增加下料、制作作業(yè)面，按橋體設(shè)計劃分進(jìn)行多區(qū)域同步施工，積極推進(jìn)項目進(jìn)程。
經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，該項目僅在10天內(nèi)就完成了施工現(xiàn)場勘驗、項目原材料采購到廠、施工圖紙深化及全套工藝文件下發(fā)、三聯(lián)反造胎架制作等生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，充分體現(xiàn)了干部職工奮勇當(dāng)先、頑強(qiáng)拼搏、高效的工作狀態(tài)。截止目前，該項目已完成約300噸材料的下料配套、第一聯(lián)胎上定位安裝工作。
川船大業(yè)承建的武隆庫區(qū)城防護(hù)工程橋墩模板
通過出廠驗收
公司控股子公司川船大業(yè)公司承建的武隆白馬電航樞紐工程庫區(qū)城防護(hù)工程橋墩模板項目總量達(dá)500噸，分為橋墩模板和模板支架兩大部分，工藝復(fù)雜，質(zhì)量要求高，工期65天，第一批應(yīng)于6月初交付。
為滿足業(yè)主需求，川船大業(yè)公司積極組織技術(shù)人員分批設(shè)計出圖，合理安排模具工段穿插模具項目生產(chǎn)，采取加班、倒班作業(yè)模式，于6月2日完成了首批計劃模板的搶制工作，并順利通過了業(yè)主方組織的現(xiàn)場檢查及驗收。
Copyright(C) 2012-2019
版權(quán)所有：重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司
地址：中國重慶涪陵
渝ICP備19016825號-1
