近日，中國船舶集團(tuán)所屬重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司船體部自主設(shè)計(jì)的船舶拼板無碼裝配機(jī)通過碳鋼拼板裝焊試驗(yàn)，使用狀況良好，拼板質(zhì)量有較大提升，有效解決了縱骨裝配碼腳過多的問題。即將在公司在建重點(diǎn)船舶產(chǎn)品13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船生產(chǎn)建造中推廣使用。
為有效解決不銹鋼拼板與縱骨球扁鋼裝焊施工中不能隨意點(diǎn)焊碼腳，裝焊效率低的問題，船體部積極開展工藝工法創(chuàng)新研究，提出將13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目的內(nèi)殼平板板塊與縱骨球扁鋼先在胎架上裝焊成板塊單元，再上分段進(jìn)行裝焊的工藝模式。
針對(duì)工藝流程的改變，船體部自主研究設(shè)計(jì)了一臺(tái)無碼裝配機(jī)。該無碼裝配機(jī)由專用胎架、鋼制門型架、電動(dòng)升降橫梁、可組合的定位卡板、導(dǎo)向走輪和軌道組成，可同時(shí)無碼裝配多根縱骨球扁鋼，操作簡(jiǎn)單，僅需2人配合就可以對(duì)6米×16米范圍內(nèi)的拼板進(jìn)行無碼裝配，且增加了角焊機(jī)使用頻率，可以大大提高拼板制作完整性和分段建造效率。
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