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中國船舶川東造船川船大業(yè)“訂單”“生產(chǎn)”兩手抓

今年以來，川東造船控股子公司川船大業(yè)堅(jiān)持“訂單”“生產(chǎn)”兩手抓，積極推進(jìn)各項(xiàng)工作。

一是中標(biāo)武隆至道真（重慶境）高速公路1標(biāo)鋼混組合梁工程。該項(xiàng)目位于重慶武隆，由3座鋼結(jié)構(gòu)梁橋組成，包括主跨沙壩大橋左右幅和D匝道2號大橋，全橋共1012噸。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)3月底進(jìn)場，8月底完工。面對工期短、時(shí)間緊的困難，川船大業(yè)將抓緊組織實(shí)施各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)。

二是南岸茶園立交工程現(xiàn)場臨時(shí)支墩順利拆除。該項(xiàng)目B匝道和I匝道兩跨匝道鋼箱梁均橫跨內(nèi)環(huán)高速，結(jié)構(gòu)跨度大。其中B匝道鋼箱梁是六箱室變徑箱梁，結(jié)構(gòu)分段復(fù)雜；I匝道鋼梁側(cè)彎幅度大，架設(shè)高度高，且為橋上架橋橋位。該項(xiàng)目體量大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，且受現(xiàn)場施工條件限制，施工期間臨時(shí)搭建了多個(gè)支墩。成橋后，受橋體干擾因素影響，拆除工作及現(xiàn)場交通組織難度極大，公司工藝技術(shù)和生產(chǎn)管理人員積極策劃，編制拆除方案，指導(dǎo)現(xiàn)場安全施工作業(yè)，圓滿完成了拆除任務(wù)。