中國船舶川東造船扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營工作
4月28日，中國船舶集團(tuán)川東造船為中?；\(yùn)建造的8000噸不銹鋼化學(xué)品船2號(hào)船經(jīng)過3天海試，滿足設(shè)計(jì)要求，圓滿完成試航任務(wù)，凱旋歸來。
該船總長119米，型寬18.5米，型深9.4米，設(shè)計(jì)吃水6.3米，載重量8000噸，入CCS 船級(jí)社。該船在設(shè)計(jì)吃水6.3米情況下，CSR（即90%MCR）帶上10%海上風(fēng)浪裕度的服務(wù)航速為12.8節(jié)，試航時(shí)實(shí)際航速測(cè)定為13.34節(jié)，超出設(shè)計(jì)航速0.54節(jié)。
該船上建采用整體外包模式，3月11日完成上建整體吊裝后，于3月12日凌晨1點(diǎn)安全停靠上海三海碼頭。在交船碼頭作業(yè)期間，項(xiàng)目臨時(shí)黨支部團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏的精神，克服重重困難、加班加點(diǎn)完成了各項(xiàng)交驗(yàn)任務(wù)，得到了船東、船檢、監(jiān)理的充分肯定，為順利試航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，項(xiàng)目組全體成員正搶抓交船前的各項(xiàng)掃尾工作，預(yù)計(jì)該船將提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)交船目標(biāo)。
武隆白馬橋鋼結(jié)構(gòu)開始發(fā)運(yùn)
4月25日，由中國船舶集團(tuán)川東造船控股子公司川船大業(yè)承建的武隆白馬大橋項(xiàng)目開始裝船發(fā)運(yùn)。
武隆白馬大橋鋼結(jié)構(gòu)由鋼管拱肋桁片、拱上立柱、疊合梁等部件組成，全長263.2米、總重量約3000噸。該項(xiàng)目由川船大業(yè)公司制作，船體工程部負(fù)責(zé)拱肋的涂裝和裝船工作，在完成廠內(nèi)建造后，長江、烏江水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。
目前已完成首批裝船拱肋共計(jì)6段，后續(xù)部件將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要，分批次裝船發(fā)運(yùn)，今年上半年將完成全部發(fā)運(yùn)工作。
烏江白馬大橋首段拱肋吊裝
4月28日，在全體參建人員的共同努力下，公司控股子公司川船大業(yè)順利完成烏江白馬大橋項(xiàng)目首段拱肋現(xiàn)場(chǎng)吊裝。
此次吊裝的首節(jié)段拱肋長18.8米、寬4.8米、高2.8米，重267噸。為確保項(xiàng)目安全施工，項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人在吊裝前對(duì)參建施工人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)。吊裝過程中，項(xiàng)目安全、質(zhì)量、技術(shù)人員全程監(jiān)督，保障吊裝工作順利完成。
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